Санкции не смогли, а блокада смогла: иранская нефть застряла в Ормузе
Впервые в новейшей истории Иран оказался отрезан от экспорта сырой нефти через Ормузский пролив: уже около семи недель значимые танкерные партии не покидают акваторию. Морская блокада, введённая американскими военными, добилась того, чего не смогли добиться годы санкционного давления, отмечает Reuters.
Раньше, даже в самые жёсткие периоды ограничений, иранская нефть так или иначе доходила до покупателей. Теперь же свежие грузы полностью перекрыты для Китая — последнего крупного клиента Тегерана. Это напрямую бьёт по государственным финансам и валютным резервам страны, лишая её ключевого источника долларовой выручки.
Блокада действует с 14 июля, и с тех пор, по данным аналитических платформ Kpler, Vortexa и TankerTrackers.com, ни один танкер с иранской сырой нефтью не прошёл через Ормуз в направлении КНР. Ирану приходится распродавать запасы из плавучих хранилищ в Азии, но эти резервы стремительно тают — новые поступления просто не поступают. Клэр Юнгман из Vortexa подчёркивает беспрецедентность ситуации: даже в пиковые годы санкций в 2019–2020-м какой-то объём ежемесячно покидал пролив, но сейчас потоки держатся на нуле так долго, как никогда раньше.
Цифры говорят сами за себя: в августе Иран отгружал лишь 220–255 тысяч баррелей сырой нефти и конденсата в день против примерно 740 тысяч в июле и почти 2 миллионов в марте. Обвальное падение экспорта ставит Тегеран перед жёстким выбором. Хомаюн Фалакшахи из Kpler предупреждает: не исключено, что власти начнут финансировать бюджет за счёт эмиссии, что раскрутит инфляцию. По оценкам МВФ, она уже достигла почти 70% в этом году — это третий показатель в мире после Венесуэлы и Судана.
Вашингтон на прошлой неделе ужесточил риторику, пригрозив странам, которые продолжают торговать с Ираном, но пока без немедленного ввода санкций. Тем временем в самом Ормузском проливе, по данным TankerTrackers.com, скопились 29 иранских танкеров с 36,1 миллиона баррелей на борту. Блокада размещена южнее — между Оманским заливом и Аравийским морем, где корабли ВМС США досматривают все суда, идущие из иранских портов или к ним. За пределами зоны контроля остаются десятки судов «теневого флота»: 51 единица оперирует в Оманском заливе, ещё 81 — в Азии или в ожидании у берегов Малайзии, подсчитал Дэвид Танненбаум из Blackstone Compliance Services. Но здесь кроется ловушка: после разгрузки пустые танкеры физически не могут вернуться в Иран из-за блокады и простаивают у чужих берегов. Как ёмко выразился Самир Мадани из TankerTrackers: «Китай может забрать всё, что плавает в их регионе, но на этом всё». Пока блокада держится, иранская нефть остаётся запертой в Персидском заливе, а экспорт — парализованным.
