Через Арктику к экспорту. Российская нефть идет по Северному морскому пути

Россия наращивает экспорт нефти через Северный морской путь — арктическая трасса становится ключевым каналом, который позволяет обходить проблемные маршруты и затрудняет Западу отслеживание перевозок.

Как сообщает Иносми со ссылкой на польскую газету Rzeczpospolita, в акватории Арктики сейчас сосредоточено рекордное число танкеров так называемого теневого флота.

Ситуация обострилась после того, как Украина в последние месяцы вывела из строя множество судов, связанных с Россией, преимущественно танкеров.

Параллельно западные страны начали активно арестовывать корабли теневого флота.

В ответ Кремль переориентировался на поиск более безопасных логистических решений для энергоэкспорта.

Значение Северного морского пути стремительно растет.

Только за прошлый год по данной трассе перевезли порядка тринадцати миллионов баррелей нефти.

Специализированное издание gCaptain подчеркивает, что беспрецедентный объем сырья, подготовленного к отправке в начале периода максимальной доступности навигации, отражает усиление роли арктического маршрута на фоне растущих геополитических и военных рисков на традиционных направлениях.

По состоянию на 3 августа примерно пятнадцать танкеров либо двигались вдоль северных границ России, либо находились на якоре в Карском море, дожидаясь атомного ледокола для дальнейшего следования на Восток.

Три судна уже идут по Северному морскому пути, а еще два направляются к северу с запада, проходя через Норвежское и Баренцево моря.

Для обеспечения проводки задействованы три атомных ледокола.

Вместе с тем Россия сталкивается с острым дефицитом танкеров ледового класса.

Западные санкции лишили возможности закупать такие суда за рубежом, а строительство на дальневосточной верфи «Звезда» буксует из-за перебоев с импортным оборудованием, проблем финансирования и нехватки персонала.

В 2025 году общий объем грузов, перевозимых морями российской Арктики, сократился на 2,3% — до 37,02 миллиона тонн по сравнению с 2024 годом.

В структуре перевозок на сжиженный природный газ пришлось 58%, на нефть и нефтепродукты — 21%, на газовый конденсат — 4%.